Узбекистан/Туркмения - 1999

Прощальная прогулка по Кугитангу

© А.Рощин 1999-2008

Маршрут: Москва - Ташкент - город Шерабад - подъем на перевал Вандоб - верхнее плато Кугитанга: верховья каньонов Об-Дара и Булак-Дара - дальше в направлении вершины Айри-Баба - обратно к перевалу Вандоб и вниз - поселок Пачхурт - поселок Сайроб - крупный каньон в 1 км к северу от Сайроба ("Большой Камнеед") - его верховья - назад в поселок Сайроб - город Карши - Бухара - Ташкент - Москва

Участники: Саша, Катя, Стас - г. Москва

Время проведения: апрель-май 1999 г.

Вид туризма, сложность: примерно соответствует горно-туристской 1 к.с.

Снаряжение: веревка - 8 мм×20 м, строповая петля - 1 шт, карабины - 2 шт, закладка и 3 скальных крюка (не понадобились), сухое горючее - 1 кг, бутылки для воды 2 л - по 2 шт на человека, налобные фонарики.

Предисловие

Предыстория. В поздне-советские времена юго-западная, туркменская, сторона хребта Кугитанг была раем для спелеотуристов: красивые протяженные горизонтальные пещеры, экзотический рельеф на поверхности, сухой и теплый климат (см. В.Мальцев "Пещера мечты, пещера судьбы" или ссылку 1). Позднее ездить туда стало дорого, а в конце 90-х добавились и политические проблемы с погранзоной и милицейской регистрацией, дошедшие в 2000 году до логического завершения - введения жесткого визового режима. Тем не менее, отдельные группы энтузиастов продолжали туда наведываться, разработав альтернативный вариант заброски с восточной стороны, от города Шерабад в Узбекистане (ссылка 2). Главным предметом интереса стал район верхнего и среднего "течения" каньонов Чинджир, Об-Дара и Булак-Дара, с их многоярусными огромными стенами, гротами и туманной перспективой найти новые пещеры. Другой интересный участок - северный отрезок хребта у поселка Сайроб, примыкающий к предгорьям Байсун-тау (к юго-западу от поселков Дербент и Байсун), на территории Узбекистана; пещер там пока не известно, но каньоны ничуть не мельче.

Планы и реализация. Когда Саша рассказал все это Стасу, тот сказал, что терпеть не может пещер. "И не надо" - ответил Саша и предложил нацелиться на вершину Айри-Баба (3137 м) - самую высокую на Кугитанге. Судя по раздобытому космическому снимку, это высшая точка длинной стены, похожей на обрывы Ай-Петринской яйлы. Нужно на эту стену вылезти, где пониже и попроще, например у горы Вандоб (2361 м) над одноименным поселком, и идти поверху вдоль обрыва, перелезая препятствия; если пойдется легко - пройти вершину и спуститься с перевала, что над поселком Зараутсай, иначе - вернуться по пути подъема. Потом поехать в Сайроб и там походить дней пять; напоследок ознакомиться с древним городом Бухарой и улететь в Москву.

Ожидались проблемы с регистрацией в Узбекистане; стараниями Кати, фирма которой размещалась в каком-то геологическом институте, была выхлопотана командировка "для проведения подготовительного этапа работ в рамках совместной комплексной программы 'Гидрогеологические ресурсы бассейна Аму-Дарьи' ".

У Стаса в Ташкенте нашлись родственники, что оказалось просто бесценно для введения в местные порядки (места обмена валюты и т.п.). Регистрацию сделали в Шерабаде без особых проблем за полдня (на следующий год порядки ужесточились), проверяли ее за поход раза три. На хребет действительно удалось выйти в увиденном на снимке понижении рядом с вершиной Вандоб, проблем с водой почти не было, поскольку кое-где еще лежал снег, дров везде хватало. Встречавшиеся на пути скальные стенки удавалось обходить или перелезать, пока немного не доходя вершины не начались большие снежники - к этому мы были совсем не готовы. Вернулись, спустились и перебросились в район поселка Сайроб. Характер местности был по снимку непонятен; в действительности там оказалось тоже плато с каньонами, такими же глубокими, но покороче в длину. Ознакомившись с одним из них, вышли обратно и уехали в Карши, расчитывая там купить билеты в Москву; это нам не удалось. Поехали дальше в Бухару и провели там неполные сутки, ничего толком не разглядев и не поняв. Оттуда уехали автобусом в Ташкент, из которого почти сразу улетели в Москву.

В общем, поход оказался вполне успешным, но никто из нас больше на Кугитанге не был.

Предостережение

С 2000 года по настоящее время между Россией и Туркменией действует визовый режим. В этих условиях попытка повторить первую часть нашего маршрута - выход на Кугитангский хребет со стороны Узбекистана - будет серьезным нарушением законов Туркменистана, грозящим тюремным заключением.

Что касается второй части маршрута - северного Кугитанга - то с точки зрения властей Узбекистана передвижение российских туристов по горным районам республики если допустимо вообще, то только с их санкции (хотя никаких юридических оснований такой позиции не известно). И, естественно, необходимо регистрироваться по месту пребывания. Так что если вы собираетесь туда ехать - либо найдите принимающую сторону в Узбекистане, либо проконсультируйтесь со всеми опытными людьми, каких сможете найти, и будьте готовы к любым препонам.

Дневник с иллюстрациями и комментариями

26 апреля, понедельник
Москва - Ташкент - автобус

Рейс "Хаво Йуллари" [1] №668 улетает из Шереметьево-1 в 2:40 ночи, последний автобус с "Планерной" отходит около 23 ч. Взлетели с опозданием на 1.5 часа, долго летели вокруг ночной Москвы в дыму и оранжевых огнях.

Прилетели в Ташкент утром, часов в 7 местного времени (+1 ч к московскому). В аэропорту были встречены Эрнестом - родственником Стаса, и поехали к нему домой в Каракамыш. Там оставили рюкзаки, перекусили и пошли гулять по городу. Поменяли деньги с черного хода какой-то лавочки возле рынка $250×485=12200¤ и положили их в сумку [2]. Посмотрели памятник Амиру Тимуру (более известному как Тамерлан) - новому символу узбекской государственности, зашли на рынок, поели окрошки у корейцев, узнали про автобус на Термез (в 20 ч с автостанции "Ташкент"), вернулись, еще поели и поговорили. Эрнест пожаловался на "информационную блокаду" и наглых узбекских начальников, мы ему - на потоки дерьма в "массовой информации" и потогонную работу.

В городе в поисках газовых баллонов зашли в турфирму "Азия Трэвел", рядом с метро "Космонавтов". Баллоны они не продают, а только перезаправляют. Зато их начальник согласился написать нам "охранную грамоту": "Просим оказывать всяческое содействие передвижению научной группы..." . В подвале того же дома - магазин со спальниками, ледорубами и т.п.

Вечером приехали на автостанцию. У самого автобуса к нам пристал милиционер. Пришлось идти в кассу купить билеты (1400¤), он на них расписался и поставил печать, за что взял еще 500¤, и велел в Шерабаде первым делом идти в райотдел регистрироваться. Перед этим еще в метро патрульные СНБшники [3] проверили наши билеты [4] и паспорт Эрнеста.

Наконец, сели в автобус и отправились. Отъехав километров восемьдесят по ухоженной автостраде в направлении Самарканда, он поломался и еще часа три стоял у обочины, ожидая запасного. Прекрасная южная ночь, тепло и яркие звезды. В прибывшем на подмену автобусе кресло с моего места №4 оказалось снято, пришлось продолжать путь на откидном сидении у двери.


  1. Uzbekiston Havo Yullari - Узбекские Авиалинии; еще летают Аэрофлот и Трансаэро. Билеты были куплены за неделю до вылета в кассе у Московского представительства Республики Узбекистан (1-й Казачий пер. 11/2, М "Полянка") и стоили $176 (в рублях). Обратные обошлись раза в два-три дешевле, поскольку были куплены в Ташкенте за местные деньги, дешевые по отношению к доллару. С 2000 года эта возможность для российских граждан кончилась.  <
  2. По закону свои и иностранные граждане должны менять валюту только в банках. Курс там раза в четыре ниже рыночного; причем, естественно, валюту по такому курсу не продают, а только покупают. Все нормальные люди меняют деньги у частников возле рынка, но дело это небезопасное, особенно для приезжих. Местная денежная единица называется сум (в этом отчете обозначается ¤), видимо, от русского "сумка", в которой только и можно носить мало-мальскую их сумму: в ходу в основном мелкие купюры.  <
  3. Служба Национальной Безопасности Узбекистана - структура, созданная для борьбы с террористами и организованной преступностью, а также для контроля над местной милицией.
    В конце 1998 года в Ташкенте террористы взорвали машину прямо перед зданием МВД, а еще в Хорезмской области захватили автобус, а еще было очередное обострение в Таджикистане. После этого были усилены патрули на улицах, стали проверять все машины и автобусы на междугородных трассах, а как раз весной 1999 закрыли для автотранспорта границы со всеми соседними республиками. Одно время отменили даже поезд Ташкент - Москва.  <
  4. На получение регистрации дается три дня, а билет служит документом, подтверждающим дату прибытия.  <

27 апреля, вторник
Автобус - Шерабад. "День милиции"

Утром автобус остановился на час у очередного скопления едален и лавочек прямо посереди придорожной степи. Умылись, поели вкусный лагман (400¤) и отправились дальше по красивым местам - предгорьям Байсунтау и Гиссарского хребта. На коротких остановках местные продают свежий ревень, собранный в горах. После Шураба справа от трассы проявился "наш" хребет, на него уходит хорошая грунтовка. Слева виднеется Байсунтау, наверху на нем сплошной снег. Дорога на Дербент и Байсун продолжается прямо, а основная (М39) - вправо и вниз, через мост над каньоном Железные Ворота и дальше мимо склонов Северного Кугитанга со скалами и каньонами. Проехали Сайроб, около него каньоны особенно велики, в один даже ведет ЛЭП. Затем трасса вдоль реки Шерабад-Дара удаляется от гор, пересекает Шерабадский хребет и входит в город. Вылезли на автовокзале около 13 ч. Жарко.

Пошли пешком в райотдел, там близко. У милиционеров приехало какое-то начальство, они по этому поводу гуляют. Показали командировку. К нам тоже отнеслись как к дорогим гостям, накормили и попытались напоить. Наконец поставили на командировочную бумагу желанный штамп, в графе "место жительства" вписав "хребет Куйтан" [1]. Заполнять документы на узбекском языке милиционерам пришлось научиться, но вот латиница им не дается [2]. К тому времени стемнело, пришлось заночевать в колоритной служебной гостинице - "Довлатбек мехмонхонаси", за 300¤ - 3-х местный номер, электричества нет, туалет во дворе, умывальник совмещен с парадным входом.

Вдали виднеется стена Кугитанского хребта, с вершиной Айри-Баба в снегу.


  1. На следующий год порядки изменились - стали отсылать в областной центр, г. Термез.  <
  2. В начале девяностых в Узбекистане, как и в некоторых других бывших советских республиках (Туркмения, Молдова) была официально введена латинская графика, очевидно по примеру Турции. Однако ввести буквы типа ű и ç забыли, вместо них пишут yu и ch. Новое поколение как-то учится этому письму в школе, а старшее даже читает на нем с большим трудом: Yangiqishloq.  <

28 апреля, среда
Шерабад - "У арыка" - "Склон 1"

Проснулся "с бодуна", сходил на двор в туалет, немного полегчало. После краткого совещания решили двигать. Собрались и пошли на автовокзал. Нашли в каком-то ларьке ксерокс, сделали недостающие 6 копий письма из "Азия Трэвел", Стас их отнес куда следовало. Заправили бутылки водой из водопроводной колонки, у нее оказался сильный привкус гипса, за что в дальнейшем ее называли "минералка". Наконец, поймали частника за 3000¤ и отправились.

Как и предполагалось, ехать в Вандоб километров семьдесят, по неплохой асфальтовой дороге "Р4-110". Сначала на юго-восток среди населенки и огородов вдоль Шерабадского канала, потом направо через Шерабадский хребет к поселку Акташ и дальше на северо-северо-запад. Пересекаем под прямым углом трассу, ведущую через поселок "Первое Мая" (Солерудник) и перевал Карабазар в Туркмению. Через тот же Акташ проходит железнодорожная ветка с Солерудника в Термез, говорят, иногда даже ходит состав. На перекрестке стоит вагончик - пост ГАИ, по-местному DAN, мент собирает дань с проезжающих таксистов. Не доезжая километра три до поворота на поселок Вандоб и пионерлагерь, налево в нужную нам (судя по снимку) долину от асфальта ответвляется грейдер; таксист по нему ехать отказался. Вылезли из машины и пошли туда пешком; за два небольших перехода добрели до каких-то каменных развалин и остатков огородов (схема - см. ниже 6 мая).

Поблизости нашелся арык с чистой холодной водой, вдоль него дорога и следы стоянок - похоже, у местных тут любимое место отдыха. Прошли еще немного вверх, остановились -- населенка позади, теперь начнется подъем. Перебрали рюкзаки, сварили супчик, помылись, поговорили про "зачем нам это". Вверх по дороге проехали две легковушки с громкой музыкой.

Kugitang range, eastern side Восточная сторона Кугитангского хребта [1]

Часа в три дня собрались и пошли по ближайшему хребтику наверх: травянистый склон, кое-где кусты и скалы. Через три перехода довольно нудного подъема вышли на небольшую плоскую вершинку и встали среди можжевельников. Осмотрелись: впереди (на запад) не очень далеко виднеются стенки Большого Обрыва, наш хребтик идет как раз туда и выводит, вроде бы, на пологое место, где наверху должен быть по снимку водораздел систем Об-Дары и Булак-Дары. Почти доверху на хребтике растет можжевеловый лес, кое-где торчат небольшие скалы. Слева внизу соседняя долина, в ней еще одна автодорога, а над ней тоже вроде бы есть выполаживание Хребта; такое же виднеется еще левее, где по снимку верховья Об-Дары_правой [2]. Сзади внизу широкая холмистая степь, над ней разноцветно-полосатый Шерабадский хребет.

Sherabad range Шерабадский хребет (точнее - горы Карачагыл, до 1140 м)

Погода отличная, ясно и тепло, даже ночью можно спать в спальнике без палатки.


  1. В отчете 1995 года на одной из фотографий представлен вид сверху на эти места, снятый с хребта несколькими километрами южнее   <
  2. Каньон Об-Дара получается в результате слияния Об-Дары_левой и О.Д._правой; в свою очередь О.Д._левая образуется из О.Д._левой_левой и О.Д._левой_правой -- придумали Саша и Андрей Б. Система противоположна орографической, но по каньонам часто приходится ходить снизу вверх.  <
fig.1, 28.4

29 апреля, четверг
"Склон 1" - перевал Вандоб - верховья каньона Об-Дара. "День нудного подъема"

Kugitang range, eastern side Подъем на перевал Вандоб

[В этом отчете перевал на водоразделе систем Булак-Дары и Об-Дары называется Вандоб по ближайшей горе и поселку. На генштабовской карте J4219 он отмечен и называется Хоро или Хара, 2416 м]

Утром взял бинокль и опять стал высматривать продолжение: скал там хватает, но в целом должно проходиться. Состояние неважное, похоже началась "акклиматизация". Собрались, пофотографировали и пошли: вперед по тому же хребтику, сначала полого, потом круче вверх, потом еще вверх по простым скалам и сыпухам, кое-где попадается тропа и туры. Виды напоминают горный Крым, только без населенки и раза в два выше. Часам к двум вылезли на большую ровную зеленую поляну между крутыми стенами Хребта, хорошо видную на космическом снимке. Там в тени большого можжевельника (формой кроны и размером напоминающим небольшой дуб) устроили перекус с сончасом. Дальше метров сто набора по скально-осыпному склону с расчищенной кем-то широкой тропой наискось и наконец-то выход на плато. Вот и Туркмения.

Kugitang high plateau На верхнем плато

Наверху очень просторно, светло и пусто; какие-то мелкие птички летают с жутким свистом. Огромное холмистое плато полого снижается к югу и юго-западу, там, очень далеко, чуть-чуть отсвечивает Аму-Дарья. Почва каменистая, мелкая трава, кое-где деревца; в тени попадаются мелкие снежники. Недалеко от нас к северу на одном из мысов Обрыва стоит триангулятор, надо думать, гора Вандоб [1] , за ней еще какие-то вершины.

Сходили на разведку на север, там должны начинаться верховья каньона Булак-Дара. Действительно, там пучок из трех ложбин - саев, очень быстро набирающих глубину и сливающихся в приличный I-каньон [2] , уходящий вниз на юго-запад. Вроде бы все это обходится справа по краю Большого Обрыва. Снизу мимо нашего перевала туда ведет заметная тропа с турами. Вернулись уже в сумерках, немного спустились по ближайшей ложбине - притоку Об-Дары и поставили лагерь.

Погода по-прежнему отличная весь день, да и ночью не холодно.


  1. По карте J4219, которой у нас в 1999 году не было, гора Вандоб 2361 м находится все-таки южнее перевала, да и по высоте ниже его. Севернее - вершины Дарабулак 2571 м и Ходжарыз 2752 м.  <
  2. V-каньон: только наклонные стенки (ложбина); I-каньон: отвесные стенки (собственно каньон); Y-каньон: широкая долина с крутой промоиной на дне; U-каньон: яма с отвесными стенками наверху и пологими осыпями внизу -- придумал Саша. К сожалению, не нашлось букв для многоярусных построений:
    (дно) осыпь-стенка-осыпь-стенка-полка-стенка (верх).  <

30 апреля, пятница
Верховья каньона Об-Дара - радиальный выход: Булак-Дара_самая_правая - ночной переход над верховьями каньона Булак-Дара - "ночная стоянка"

Проснулись поздно и неохотно. Имеет место горняшка - набрали два километра высоты за полтора дня. Сходил по нашему каньончику вниз на разведку - в ста метрах от лагеря нашел "дикобразью нору" [1]; метров через четыреста ложбина поворачивает направо и начинает иметь отвесные стенки внизу, т.е. форму Y. Судя по всему, это действительно Об-Дара_левая_левая, в которой не был даже известный исследователь каньонов Андрей Б. [2]. Воды не видно; придется топить снег, благо можжевеловых дров повсюду валяется предостаточно.

A small gorge Каньончик - один из истоков Булак-Дары

К середине дня немного очухались, спрятали лагерь и пошли на прогулку в ближайшую ветвь Булак-Дары. Приток, начинающийся как пологая ложбина, круто набирает глубину, сливается еще с двумя и идет дальше вниз уже приличным Y-каньоном -- скальные стенки метров 50-100 высотой, шириной у дна метров 10-20, на дне местами галька и валуны, местами - гладкие узкие промоины в известняковом монолите. По верховьям лежит много снега, но в самом каньоне воды нет. На месте самой большой пересохшей лужи встретили гадюку: она шарахнулась от меня, я от нее, да так, что перепугал остальных. Вперед шли часа два, еще часа два - назад, вернулись в сумерках.

Натопили еще воды, собрались и по темноте (20 ч по Москве) пошли вперед - на север вдоль Большого Обрыва. Как раз появилась Луна. Прошли справа от знакомых уже истоков Булак-Дары (маркированная турами тропа), потом мимо незнакомых, всего 3-4 часа. Местность несложная - каменистые холмы, кое-где невысокие стенки, и направление понятно, но все равно напрягает; особенно устают глаза от усилия высматривать туры. Наконец, слезли в очередную ложбину, немного по ней прошли вперед и встали.


  1. горизонтальная дырка полметра высотой и метра два длиной, идущая немного вверх и выклинивающаяся - единственная встречающаяся на Кугитанге форма поверхностного карста  <
  2. потом он все-таки туда добрался и, оказалось, не зря - но это уже другая история - ссылка 3  <
fig.2, 30.4

1 мая, суббота
"Ночная стоянка" в верховьях каньона Булак-Дара - "Водораздел 1"

Kugitang range Между Большим Обрывом (угадывается за правым краем снимка) и очередным каньоном

Проснувшись и осмотревшись, обнаружили, что забрали вчера влево и влезли не в ту ложбину - между стоянкой и Большим Обрывом осталась еще ветвь. Неохотно собрались и пошли ее обходить, потом вдоль Обрыва мимо еще одной ветви и дальше мимо деревянного триангулятора на плато к следующим ветвям. Все эти верхние притоки собираются в основное русло Булак-Дары, уходящее влево-вниз; на другой его стороне - большое горизонтальное плато со следами кошей и как минимум с двумя автомобильными колеями. Снизу оно ограничено взбросом, под которым должны начинаться, по снимку, более короткие каньоны Промежуточной и Хошм-Оюка [1].

Kugitang high plateau Вид на Кугитангское плато сверху

Между тем, каньоны крупнеют: очередная ветвь Булак-Дары уже не выполаживается у Обрыва, а врезается в него метров на пятнадцать; приходится слезать по наклонным градусов под 45 каменным гладким плитам, что с рюкзаком не очень приятно (перелаз 0).

Kugitang range, eastern side Верховья каньона Булак-Дара

Следующая ветвь врезается уже метров на сорок; слезать без страховки не хочется, вешать веревку не за что, вид противоположного борта тоже не вдохновляет. Идем по-над каньоном вниз, через один переход встречаем маркированный спуск, за ним по пологому овражку подъем на водораздел и выход к борту следующего глубокого каньона, уже неизвестного московским спелеологам.

Места очень приятные - много травы и мелких цветов, разгуливают жирные зайцы. Однако стоять наверху над каньоном не хочется, тем более что поблизости обнаружилась автомобильная колея [2]. После разведки нашли место, подходящее для спуска, и встали прямо посереди каньона как раз к темноте (стоянка "Водораздел 1"). Погода по-прежнему нас балует.


  1. по пещерам Промежуточная и Хошм-Оюк в их нижнем "течении"  <
  2. егерь на мотоцикле или автомобиле гораздо опаснее, чем пеший  <
fig.3, 1.5

2 мая, воскресенье
"Водораздел 1" - стоянка под горой Айри-Баба. "День веревки"

Утром сходил на разведку вниз по каньону: метров через двести большая развилка со следами чьей-то стоянки; стенки там высокие, в два-три яруса. Маркировка, однако, ведёт не туда, а прямо от нашего лагеря наверх, благо там проходится. Так и пошли. Через один переход вышли к борту следующей ветви (схема - см. ниже 4 мая). Стенки высокие и обрывистые, с трудом нашли место, где можно слезть (перелаз №1): ключевой участок - метров пятнадцать по наклонным под 45° плитам и крутой уступ метра три, над ним - дерево. Повесил за него верхнюю страховку и пустил Стаса опускать рюкзаки. Ему в такой переделке, похоже, бывать еще не приходилось. Всё же, через час все в целости были на дне каньона.

Немного посидели и стали искать, где теперь вылезти. Выше - стены становятся больше, вниз - уже знакомая мне развилка. Все-таки нашли некрутой приток с ор. правой стороны, вылезли по нему на плато и пошли прямо вверх вдоль основного каньона. Вскоре опять стала попадаться маркировка. Погода подпортилась - ветер и мелкий дождь. Видимость тем не менее хорошая - внизу вдалеке гипсовые холмы у Гаурдака, ближе - озеро и какой-то поселок (Свинцовый Рудник?).

Kugitang range Верховья очередного каньона

Через переход вышли неожиданно на край жуткого вида ямы - оказывается, наш каньон здесь, не дойдя с полкилометра до Обрыва, резко поворачивает на север и имеет глубину метров двести и такую же ширину; ещё дальше на север, однако, он очень быстро выполаживается. Поверху, со стороны плато, это безобразие обходится без труда - огромная площадь вымощена гладкими известняковыми плитами, как будто крыша, местами на ней следы ночевок - стенки из камней. Такое ощущение, что от верховьев Булак-Дары набрали высоты метров триста-четыреста. Погода налаживается, дождь перестал, но начинаются сумерки - часов пять вечера по Москве. За один переход от ямы дошли до следующего каньона: борт довольно высокий и со снежниками. Настроение в группе за день упало почти до нуля - вершина еще неблизко, а препятствия все сложнее. Все-таки нашли, где можно слезть со страховкой: ключевой участок - метров пять по простым скалам и еще столько же по крутому мокрому снегу (перелаз №2). Спустились в широкую ложбину, успели до темноты принести дров - ниже метрах в двухста начинается настоящий каньон и растут деревья.

Снимок стал бесполезен - все окрестности вершины на нем закрыты большим белым облаком.

3 мая, понедельник
Радиальный выход в сторону вершины Айри-Баба.

Утром прогулялись к краю Большого Обрыва. От глядения вниз слегка мутит, даже если это делать лежа животом на скале. Непонятно, какие силы это сделали, каким образом и зачем. Скальная стена имеет высоту, наверное, с километр при наклоне градусов от 70 до 90, на более пологих местах присыпана щебнем. Ниже стены тоже лежат огромные крутые осыпи, переходящие далеко внизу в пологие лесистые хребтики. На обратном пути нашли у ближнего снежника водокап.

Kugitang range Большой Обрыв - восточная сторона Кугитангского Хребта

Позавтракав, пошли в сторону Айри-Бабы налегке. Перелезли через ближнюю горку, по ложбине за ней прошли вверх - началась зона снега. Пересекли ближайший снежник, по следующей ложбине еще прошли наверх - там уже сплошные большие снежники вперемежку с крутоватыми скальными террасами. В точности летний Фишт.

Kugitang range near the Ayri Baba summit Подступы к вершине Айри-Баба, высшей точке Кугитанга

Раскисший снег плохо держит, яркое солнце очень слепит глаза - очки взять в поход не догадались, тем более ледорубы или палки. Видно, что дальше надо бы пересечь траверсом длинный снежник над верховьями очередного каньона, но делать это очень не хочется. Вместо этого пошли по террасам вперед-вправо-вверх и вылезли на местный пупырь. Дальше не идется: справа Обрыв, впереди и слева - скальные сбросы. Посидели, посмотрели по сторонам, перекусили и вернулись в лагерь тем же путем, только в самом конце спрямили - перелезли скальный "забор" высотой метров десять, к неудовольствию Стаса, совсем замученного скалолазанием.

До вершины не дошли километра три по расстоянию и метров пятьсот по высоте. Скорее всего, вместо лазания по заснеженным скалам нужно было спуститься по каньону до большой развилки и оттуда подняться по самой дальней ветви. Или уж как минимум иметь по темным очкам на каждого. Окрестность самой вершины выглядит вблизи безрадостно: снежники, осыпи и скалы. Кто придумал, что там стоит телевышка?

4 мая, вторник
Стоянка под г. Айри-Баба - "Водораздел 2"

Всю ночь дул сильный ветер. Проснулись с трудом. Пошли к водокапу, а он выключен - холодно. Пришлось топить снег. Немного еще поспали, полегчало. Собрались и пустились в обратный путь. Легко влезли на перелаз №2 по оставленной позавчера веревке и пошли через "крышу" к "большой яме" и вниз. На удивление сразу попали в удобную ложбину (по ней же поднимались), слезли в каньон и по нему через развилку вышли к месту стоянки "водораздел 1". Оттуда за пару переходов добрались до первого рукава Булак-Дары и по нему прошли немного вверх. Погода хорошая, тепло, бегают толпами жирные зайцы и кудахчут куропатки. Присмотрели ровное место и встали, часов в пять вечера. Рядом следы еще чьих-то стоянок, валяется череп винторогого козла и несколько винтовых рогов отдельно. Стас прогулялся вверх по каньону и наткнулся на табличку "Кугитангский Государственный Заповедник", почему-то развернутую к Большому Обрыву.

Весь день почти серьезно обсуждали с Катей перспективу свалить вниз по дороге к пещере Промежуточной, а оттуда выбраться через "перевал Б-ва" к Солеруднику. Если бы Стас вдруг захотел в пещеры, то так бы и сделали.

5 мая, среда
"Водораздел 2" - перевал Вандоб - "склон 2"

Проснулись рано, часов в пять по Москве. По всему каньону громко кудахчут куропатки. Погода чудесная, но собирается высокая облачность. Поели, собрались и пошли. Пересекли каньон там же, где 1 мая, и пошли вправо-вверх (на юго-восток), потом вдоль Обрыва по маркированной тропе. За три или четыре перехода вышли к мысу с триангулятором. [гора Дарабулак 2571 м ?]

Kugitang range Мы нашли пещеру!

Немного не доходя до нее, увидели прямо на тропе дырку-провал метра два диаметром и полтора - глубиной, из нее узкий лаз между плитами потолка и обвальным полом длиной метров шесть до выклинивания, по словам залезшей туда Кати. Пофотографировали "спелеологов за работой" и пошли дальше.

Часам к четырем вышли на перевал, попрощались с Туркменией и пошли вниз. На спуске маркировки стало заметно больше, но все равно периодически с нее сбивались, благо идется почти везде. Все же не хотелось выскочить на какой-нибудь сброс; в результате проскочили мимо скального участка на тропе и забежали на соседний хребтик, прошли по нему метров двести и уперлись в скалистые обрывы. Тем временем наступили сумерки и пошел мелкий дождик. Встали на ближайшей ровной площадке, состояние офигевшее.

Всю ночь дул сильный ветер с мелким теплым дождиком.

6 мая, четверг
"Склон 2" - "у арыка" - автодорога Вандоб-Пачхурт - автодорога М39 - поселок Сайроб - стоянка в каньончике

Проснулись рано, без завтрака собрались и пошли. Назад к началу хребтика, траверсом вправо - вышли на свой путь подъема. Легко сбежали вниз к знакомому арыку, там и встали. Погода неустойчивая - над Хребтом плотные темные тучи с дождем, над долиной - солнце. Помылись, поели, побездельничали.

Часа в три дня по Москве пошли вниз и за два перехода вышли на асфальтовую дорогу Вандоб - пост ГАИ - Акташ. Удивительно, но через пятнадцать минут появилась попутная легковушка. Нас довезли до Пачхурта, а оттуда согласились и до перекрестка "Р110" с "М39" за 1400¤. Водитель оказался местным таксистом, он возил в Вандоб начальника почты с деньгами для раздачи ветеранам к Дню Победы. От Пачхурта до перекрестка километров тридцать через пос. Майдан [1]; налево к поселкам под Хребтом ответвляется еще несколько дорог. Выбравшись на М39, почти сразу встретили маршрутку Шерабад-Байсун. С трудом влезли (всего 12 человек и три рюкзака в микроавтобусе Daewoo) и за час доехали до Сайроба - километров шестьдесят, 300¤ с троих. Вылезли у отвилки на Байсун и автозаправки и пошли вверх по главной улице через весь поселок. У околицы поговорили с местными аксакалами. Воды в каньонах, говорят, нет, зато "наверху - ровная земля, иди куда хочешь". Отошли на полкилометра от поселка, влезли в какой-то каньон, прошли по нему вверх метров триста, уткнулись в пятиметровую гладкую водопадную ступень и встали, уже совсем темно.

Дров здесь нет, первый раз за поход варили супчик на сухом топливе.


  1. Эта дорога - тоже Р4-110, идет вдоль Шерабадского хребта с северо-западной стороны, а не с юго-восточной, как наш путь заброски 28 апреля.  <
fig.4, 6.5

7 мая, пятница
Сайроб - "каньон 1"

Неохотно проснулись часов в шесть. На сухом горючем вскипятили воду, замешали кар.пюр, поели. Тем временем вышло солнце и стало отчетливо припекать. Попробовал залезть на ступень, под которой стоим, - не понравилось. Плато довольно круто наклонено и имеет явную слоистость; каньон прорезает его под углом к слоям и получается вместо бортов какое-то крезовое нагромождение стен, ступеней и наклонных полок, непонятно даже какой высоты. Там наверху пасутся козы, иногда сбрасывая камни. Собрались и по жаре пошли обратно к выходу из каньона, там повернули налево.

Впереди виднеется широкий щебеночный вынос и на нем колея. Пошли по ней вперед-вверх, мимо каких-то безлюдных построек (зимний кош?) и вошли в очередной каньон.

Kugitang range, north part Вход в каньон Большой Камнеед

У входа как будто ничего особенного, каньончик не лучше и не хуже соседних, однако через несколько сот метров стенки уже высоченные и дно широкое; потом дно очень широкое, а высота стенок непонятна, ибо до них очень далеко; а еще потом посередине стоит кош. Поговорили с пастухом, который очень нам обрадовался. Оказывается, выше в каньоне есть источник, от которого сюда проведена труба. Зашли в дом, попили кефира и чаю. Пастух сам таджик, родом из Денау [1], по-русски говорит плохо. Каньон называется "кобра", не столько из-за змей, сколько из-за формы. Подарили пастушьим детям шоколадку и пошли дальше вверх по каньону. Очень жарко; через переход не выдержали, залезли в тень огромного валуна и полтора часа провалялись.

Еще через переход пришли к источнику, выходящему из осыпи в 50 м от дна по ор. правому борту. Еще выше каньон сужается, на дне вместо щебня - лоток среди гладких плит. Наконец, проход по дну заканчивается "каменным мешком" - довольно широким зальчиком-гротом с гладкими нависающими стенами, дальняя из которых - водопадная ступень метров десять высотой. В нем и поставились, благо паводка не предвидится.

Kugitang range, north part Каньон Большой Камнеед:
правая стенка в районе сужения и ступеней

Пошли с Катей разведывать продолжение. Над ступенью на ор. левом борту есть вполне проходимая терраса, на нее сверху выходит несколько узких промоин. По самой дальней промоине легко вылезти на следующую полочку; по ней идет маркированная тропа налево-вперед. Щель-разлом продолжается еще вверх на борт каньона, там виднеется большой грот с колоннами. Полезли к нему, но не долезая метров тридцать стало совсем круто. Вернулись в лагерь, так и не увидев продолжения русла каньона.


  1. Вообще на восточной стороне Кугитанга (Республика Узбекистан) живут в основном таджики, на западной (Республика Туркменистан) - узбеки. Русские живут в Термезе, а где живут туркмены, я не знаю, наверное, в прилегающих районах Афганистана.  <

8 мая, суббота
Радиальный выход: "стрёмная тропа" - первая развилка - правая ветвь - верхнее плато

Часов в 10 утра пошли продолжать разведку вверх, на сей раз по увиденной вчера тропе. Обошли ступень по полочкам, оттуда к началу щели, где обнаружился тур, по ней метров 10-15 вверх, выход налево на террасу и по ней метров 50-100 траверсом. По неприятной шевелящейся сыпухе поднялись на отчетливо видимую седловинку, с нее вниз метров 10-15, и попадаем на горизонтальную скальную полочку метрах в 15 над дном каньона. По ней до конца - метров 80 (внизу на дне очередная непроходимая ступень) - и дальше можно идти по дну каньона по-человечески. Вся процедура занимает полчаса.

На дне каньона стали попадаться лужи. Воды в них немало, но пить ее нельзя из-за огромного количества дохлых мух. Пройдя несколько сот метров увидели на ор. левой стороне место для вылаза наверх, отмеченное турами. За полчаса вылезли по каким-то узким кулуарам на ¾ борта каньона, еще выше стало все непонятно. Посидели, полюбовались видами и слезли.

Kugitang range, north part Большой Камнеед - вид от ступеней в сторону входа

Еще через несколько сот метров каньон разветвляется. Правая (ор. левая) ветвь, по которой мы пошли, по дну быстро набирает высоту и мельчает, превращаясь сначала в обычный средний каньон со стенками метров пятьдесят, потом в пологую ложбину (V) с овечьими тропами на склонах. Еще дальше увидели кош. Спросили пастуха про воду, оказалось - привозят на машине в бидонах. От коша легко выйти на наезженную грунтовую дорогу, идущую вдоль верхнего плато. Еще дальше на запад плато понижается, там широкая долина и за ней - своеобразные красные гипсовые холмы.

Kugitang range, north part Вид с верхнего плато Северного Кугитанга на запад

Пошли по дороге на юг - вверх до перевальчика на другую ветвь того же каньона (левая-правая, см. ниже 10 мая). С возвышенности красивый вид на высокие горы Байсунтау и Гиссарского хребта на севере и район Айри-Бабы на юге, все они в снегу. Было уже три часа дня, пошли назад и за полтора часа вернулись на стоянку.

fig.5, 8.5

9 мая, воскресенье
"Каньон 1" - "каньон 2"

В первоначальные планы входило попытаться выйти на хребет и по нему двигаться на север к поселку Шураб и трассе М39, благо там есть дороги. Однако перспектива прохождения "стрёмной тропы" с вещами и двухдневным запасом воды не очень обрадовала Сашу, и ещё гораздо меньше - остальных участников. Решили подождать до середины дня, потом перебраться с вещами на верх "нашей" ступени и там посмотреть. Действительно, к часу дня накопили достаточно бодрости, чтобы затащить рюкзаки на верёвке на десятиметровый уступ.

Отдохнув, отправились налегке на "стрёмную тропу", увидев которую, Стас сразу же запросил тайм-аут до завтра. Вернулись на ступеньку, подтащили рюкзаки на ближайшую ровную площадку и поставились. Тепло, палатка не нужна и стоянка все больше напоминает анархический подземный лагерь - у каждого свой ровный пятачок для коврика и спальника, вокруг кучки вещей и продуктов. Остаток дня проспали.

Выше стоянки каньон резко поворачивает налево, где-то ещё выше - направо, образуя крутую излучину, а тропа ее срезает. По самой излучине вверх идти очень трудно - сплошные валуны и ступеньки.

10 мая, понедельник
Радиальный выход: "каньон 2" - развилка - левые ветви - плато - правая ветвь - "каньон 2"

Проснулись не очень рано, часов в семь. Спросили Стаса о самочувствии, он сказал, что нормальное и тоже пойдет. Попрятали вещи под валуны и часов в десять двинулись на "стрёмную тропу", прошли ее без осложнений и вышли к вчерашней развилке. На сей раз повернули налево.

Эта ветвь почти не набирает высоту, и стены у нее высокие. За час дошли до еще одной развилки. Сунулись в левую-левую ветвь, более широкую. Почти сразу по дну начались уступы, последний - метра 4 высотой с большой грязной лужей внизу. Не найдя очевидного обхода, вернулись на вторую развилку и пошли в левую-правую ветвь. Там тоже вскоре попалась ступенька метров в пять, но мы сумели пролезть мимо нее по ор. правому борту. Дальше еще штук пять ступеней попроще, проходимых в лоб, и начинаются явно хоженые места. Еще несколько ступеней с лужами, в которые кто-то набросал кустарника; предпоследняя довольно неудобна. Затем идет V-каньон с ровным дном из плит, наконец, он совсем выполаживается и мы на плато.

Вокруг множество полевых дорог и возделанных участков, среди них стоят какие-то сеялки, бочки и прочий сельхозинвентарь. Зашли на ближайший холм и увидели все верховья нашего каньона. Левая-левая ветвь самая длинная, за ней на плато виднеется триангулятор. Левая-правая ветвь тоже длинная, правая самая короткая. Вокруг: на юг продолжается холмистое плато, вдали Айри-Баба в снегу; на западе пологие холмы в красных полосах; на севере вдали в дымке заснеженный хребет Байсунтау, Гиссарский сегодня не показывают; на востоке это же холмистое плато с огородами, среди которого там и сям выступают стенки каких-то каньонов.

Назад пошли через правую ветвь, чтобы не лазить опять по уступам. Идти оказалось далеко - часа полтора до верхнего коша, от него еще за полтора часа добежали без осложнений до лагеря, как раз к темноте.

Жаль, что в этом районе нет пещер. Карста тоже совсем не видно, даже "дикобразьих нор" нет, и гроты в стенах какие-то скругленные. Есть большие вертикальные тектонические трещины, но они интересны только в плане водосбора.

11 мая, вторник
"Каньон 2" - "каньон 3". "День гидрогеолога"

Проснулись на удивление рано, часов в шесть. Стас сходил за водой, позавтракали, переползли в тень и продолжили бездельничать. После часа дня на небе появились плотные облака. Собрали лагерь и пошли вниз, со ступени опустили рюкзаки на веревке. Оттуда за полчаса дошли до источника и встали под ним на щебеночном дне каньона. Пошли набрать воды и поразглядывать окрестности.

Вода просачивается из нижней части сильно растресканного известнякового массива толщиной несколько сот метров. Вертикальный разлом хорошо виден на борту каньона, по нему заложено несколько небольших гротов. Не поленился залезть в самый нижний, в дальней его части обнаружилась нора с метр высотой и метра четыре длиной, дно ровно засыпано щебнем. Сильно дует [1]. Хотел по террасам пролезть выше к следующему гроту, но не смог - высоко и круто. С промежуточных террас каньон выглядит еще гораздо шире и выше, чем со дна. Спустившись, поискал в нижних сыпухах оникс [2] - безуспешно, попадается только мутный крупнокристал­лический кальцит, серый кремень и окаменевшие ракушки. Перекладывая камни для очага, встретили на одном из них скорпиона средней величины, никак на нас не отреагировавшего.

После ужина пошел мелкий дождь с ветром на всю ночь, поверху каньона идет плотный туман.

Посмотрел в очередной раз на спутниковый снимок, и наконец-то понял, где мы на нем находимся и как все это устроено. Это не обычный каньон - узкий, длинный и извилистый, это Большой Камнеед, устройством и формой похожий на гидру из школьного учебника биологии. Нижняя часть - брюхо, набитое щебнем - прямая и очень широкая, до 1-2 км по верху; выше находится ротовое отверстие - узкая извилистая часть со ступенями, где были наши предыдущие стоянки, еще выше - извилистые рукава - щупальца.


  1. Не хочет ли кто-нибудь поехать и раскопать?  <
  2. На западном Кугитанге в пределах спелеорайона кусочки мраморного оникса можно найти в любой достаточно большой куче щебня  <
fig.5, 11.5

12 мая, среда
"Каньон 3" - пос. Сайроб - г. Карши - г. Бухара

Проснулись часов в пять утра. Всю ночь дул ветер с мелким дождем и туманом поверху. Высунувшись на рассвете из палатки, Катя и Стас объяснили Саше, что такова обычная летняя погода в Хибинах. Собрались и пошли вниз. Через час морось кончилась, к выходу из каньона стало уже совсем тепло. Часа за два пришли в Сайроб и зашли поесть лагмана в какую-то столовку. Выйдя, столкнулись нос к носу с местным участковым, его отделение оказалось в соседнем доме. Показали командировку, паспорта, поговорили о том - о сем и разошлись.

Машины в Сайробе ловятся плохо, местные отсылают к какому-то автобусу, идущему в одиннадцать часов в Карши, Самарканд, Ташкент, Термез и куда вам еще надо. Наконец за 6000¤ зацепили красную "Ниву" с каким-то местным крутым парнем. Часа за 3 доехали по дороге М39 до окраины Гузара, оттуда по широченной прямой трассе Гузар-Нукус часа за полтора до автовокзала Карши, всего 250 км. На границе Сурхандарьинской области, после Шураба, строгие постовые менты проверили у нас паспорта и командировки, а у водителя даже прощупали полы халата.

В Карши дошли до ж/д вокзала, положили вещи в камеру хранения и поехали в авиакассы, маршрутка №1, 20¤ . Местные давно не видели людей с рюкзаками и смотрят с веселым любопытством; на вопрос "откуда?" отвечаем "из Ташкента", "кто?" - "геологи" [1].

Как и было выяснено еще в Москве, рейс "Хаво Йуллари" Карши - Москва улетает в пятницу вечером, тариф 18000¤ [2], вот только билетов нет, а бывают они ровно за 15 дней до вылета. Посидели еще минут десять в кассовом зале на всякий случай и ушли ни с чем. Стас с переговорного пункта пообщался с ташкентскими родственниками. Решили ехать как и планировали дальше в Бухару, а оттуда в Ташкент и улетать из него (альтернатива - вернуться в пятницу в Карши и подойти к самолету). Вернулись на вокзал. С него в Бухару ходит только один местный поезд, отправление утром. Поймали за 6000¤ машину прямо у вокзала и по той же широкой трассе укатили в Бухару. На границе Кашкадарьинской и Бухарской областей у нас опять проверили документы. Ехали часа три, приехали уже по темноте (21 ч по Ташкенту), по совету таксиста заселились в гостиницу "Зеравшан" в 3-местный номер по 924¤ чел/сут.


  1. Стандартное продолжение: "Где были?" - "в горах" - "что делали?" - "искали воду (или пещеры)" - "сколько вам за это платят?" - "по доллару за километр"  <
  2. Т.е. меньше сорока долларов по ташкентскому рыночному курсу - см. 26 апреля, прим.1.  <

13 мая, четверг
Бухара. "День интуриста"

Проснулись часов в семь Москвы и пошли в город. Первым делом спросили у местных, как добраться в "старый город". Они показали остановку автобуса, мы в него сели и уехали как раз в противоположную сторону. Разобрались, вернулись. Хотели поесть самсы или еще чего-нибудь, зашли в какое-то уличное кафе. Через десять минут нам наконец принесли чайник, а еще через десять мы поднялись и ушли, так ничего и не дождавшись. Состояние мутное. Пошли по "развалинам" - центральной улице. Там на каждом углу что-то продают и бродит много ошалевших иностранцев с фотоаппаратами и видеокамерами, с которых местные сшибают деньги, за что только могут. Вокруг "развалин" - старые одно-двухэтажные кварталы с очень узкими улицами, там посвободнее. Ходили там часа полтора, съели по лепешке, вернулись в гостиницу, до которой идти оказалось пятнадцать минут, и легли досыпать.

Часа в два отправились со Стасом узнавать про автобусы на Ташкент. В гостинице говорят, что они идут вечером с Каршинского автовокзала, официально называемого "автостанция Шарк 1". Доехали туда на троллейбусе, действительно автобусы идут, часов в семь по Ташкенту. Оставили водителю залог по 100¤ за место, купили продуктов и вернулись. Поели и стали собираться. Подошла дежурная по этажу и стала бурчать, что прошло еще полсуток и с нас еще причитается; я не будь дурак пошел вниз к администратору, тот махнул рукой и сказал, что ничего больше платить не надо. Тетка совсем разозлилась; дали ей 200¤ "за уборку" и отбыли. Без проблем доехали до автостанции, погрузились в автобус и отправились, они в это время уходят целым караваном. Часа через два случилась проверка документов, менту не понравился мой загранпаспорт [1], пришлось выйти и объяснять их старшему, что я российский подданный, вот командировка, вот регистрация. Автобус ушел бы, если бы не вмешательство Стаса.

Еще часа через два автобус остановился на ужин у скопления придорожных едален [2]. Долго смотрели друг на друга в ожидании, что кто-нибудь придумает как нам тут поесть, потом разошлись поодиночке. Вскоре до меня дошло, что местные, хоть и общаются по-узбекски, русский язык отлично понимают, и я купил шашлык (180¤), лепешек и салата на троих. У автобуса продают клубнику и черешню, жизнь налаживается. Через час тронулись дальше, в автобусе по видео стали показывать индийский фильм про мафию. Пообщался еще с поддатыми соседями-пассажирами насчет спящего русского медведя и надо ли поднимать из могилы Сталина.


  1. Свои "загранпаспорта СССР" узбекские власти отменили еще в начале девяностых; темно-красный внутренний паспорт СССР с вкладышем никаких вопросов не вызывал, хотя и их все местные уже должны были обменять на зеленые узбекские.  <
  2. Где-то рядом с городком Гидждуван, столь дорогим всем ценителям суфийской мудрости.  <

14 мая, пятница
Ташкент - Москва

Автобус прибыл в шесть утра (по московскому) к Ипподрому. Сразу поймали за 800¤ машину в аэропорт, вернее, таксист нас поймал. Не успели дойти до касс, как подошел вежливый парнишка в костюме: "Когда хотите лететь? - Сегодня - В кассе все равно не продадут. А я вам сделаю даже не по $200 с человека, а по $150 - А за сумы можно? - Можно, тариф плюс $100 со всех - Ладно". Действительно, взяв деньги, часа за полтора сделал нам три билета на рейс №667 "Хаво Йуллари" на 21:50. Тариф оказался 27000¤, т.е. на каждого $54 + $100/3= $87 (см. выше 26 апреля прим. 1). "Аэрофлот", говорят, за сумы не продает, а "Трансаэро" в пятницу не летает.

Оставили рюкзаки в аэропорту и поехали на автобусе №76 на центральный рынок Чорсу. Там Стас купил себе десяток настоящих узбекских пиал за $5. Рынок занимает несколько кварталов, вход в вещевую часть - через турникет за 10¤. Ходили там около часа, а потом поехали на том же №76 в Каракамыш к гостеприимным родственникам Стаса. Поели и несколько часов травили байки с Эрнестом, потом поехали в аэропорт к началу регистрации (за 3 часа, т.е. к 18:50 по Ташкенту), закупив на остатки сумов местного вина.

Перед вылетом возникли небольшие затруднения - я и Стас потеряли декларации, а они как бы необходимы для вывоза из Узбекистана оставшихся долларов; потом в моем рюкзаке, сданном в багаж, обнаружен был подозрительный предмет, оказавшийся по извлечении и непосредственном рассмотрении самодельным фонариком. Наконец, погрузились в А-310 и улетели. Народу - полный салон, самолет скучный, натурально, "воздушный автобус". В Москве приземлились в начале ночи в Шереметьево-1, часам к двум все прошли, уломали таксиста за 500 руб до "Сходненской" и уехали.

Деньги. Поездка обошлась каждому участнику в $305, из них $176+$87=$263 на авиабилеты, остальные $42 - на местный транспорт (большая часть), питание в населенке и т.п. Расходы на покупку раскладочных продуктов не считали.

Ссылки

  1. Предыдущие отчеты: Пещеры Кап-Кутан, Промежуточная, Хашм-Оюк, Безымянная (1994)Выход на Кугитангский хребет через каньон Об-Дара (1995)
  2. Отчет А. Тулина:  Термез - Восточный Кугитанг - пещеры Промежуточная и Кап-Кутан (1996)
  3. "Дерево мира": По верховьям Об-Дары и Булак-Дары (2000), Поселок Байсун - хребет Байсунтау (2003)
  4. ВикиМапия: каньон Большой Камнеед
  5. Координаты, снятые со снимков Google.
  6. К началу, к Содержанию
Маршруты.Ру - сообщество туристов и путешественников