Адыгея - 2015. Долина р. Белой - хребет Ду-ду-гуш - г. Малый Тхач - пер. Чёртовы Ворота

Полный маршрут: Москва - Майкоп - с. Хамышки - хр. Ду-ду-гуш - р. Куна - г. Малый Тхач - пер. Чёртовы Ворота - г. Ачешбок Восточный - г. Корыто - р. Куна - с. Новопрохладный/Сахрай - с. Хамышки - Штольни Никеля - Краснодар - Москва

1. Приключения невидимки в регионе, перспективном для внутреннего туризма

Идея посетить Тхачи и Ачешбок проникла в мой ум ещё пару лет назад, но до поры не оформлялась в конкретный маршрут. При том, что район этот, наверное, третий по популярности на Кавказе после Архыза и Приэльбрусья, и подробно описан в Интернете. Общепринятый вариант заброски - на машине/такси до Новопрохлпдного (называемого обычно Сахрай), там на местном грузовике - вверх вдоль реки Сахрай до поляны "Тайвань" у устья Малого Сахрая, далее вверх пешком по обычно грязным лесовозным дорогам, переходящим в тропу, с выходом прямо на северную оконечность Большого Тхача. Общественный транспорт в Новопрохладный представлен одним автобусом в день из Майкопа, что не идёт этому варианту на пользу.

Так что возникла мысль отпраиться к Тхачам сбоку из Хамышков. Вдоль Белой всё же гораздо лучше и дорога, и сообщение (приличный местный трафик плюс 2-3 автобусных рейса в день), к тому же непосредственная увязка со штольнями Никеля. В январе 2014 я чуть было не решился рвануть от этих самых штолен на хребет Ду-ду-гуш, но всё-таки передумал, и, видимо, правильно сделал. Зимой 2015-го из информационного моря был выловлен ещё один фрагмент паззла - карта с точным треком троп к Тхачам и подъема на Ачешбок (ссылка 1, спасибо её автору), и план вполне оформился. Опрошенные возможные соучастники не проявили интереса к горно-подземной авантюре, зато теперь она казалась вполне осуществимой и в одиночку.

28 апреля оказалось первым тёплым днём московской весны 2015 года. Некий гражданин с рюкзаком с привешенным снаружи драным зелёным ковриком успел взмокнуть нескольько раз - сначала по пути от метро "Люблино" до рынка "Москва", затем в процессе поисков на заднем дворе оного рынка автобуса с номером маршрута 222. Далее рюкзак исчез в трюме автобуса, через полчаса сам гражданин вместе с автобусом растворились в МКАДовских предпразничных пробках, а сознание гражданина - в сериале про питерских бандитов.

Утром 29-го апреля на одной их троллейбусных остановок на окраине Майкопа невесть откуда материализовался гражданин с рюкзаком, напоминающий прелыдущего, по крайней мере, слегка помятый и явно не местный. Периодически спрашивая о чём-то аборигенов, он доехал до противоположного конца городка, вышел из троллейбуса, свернул в боковую улицу и вошел в неприметную дверь с надписью "Автокасса". Через пять минут из неё вышел и уселся рядом на скамейке, а через полчаса загрузился в подошедший автобус Майкоп - Даховская. Последнее, что можно было увидеть сквозь грязное окно, перед тем, как автобус тронулся - что гражданин кому-то звонит по мобильному. Один из видевших его майкопчан предположил, что товарищ едет на громадный турслёт на полянах у Белой в двух километрах за Хамышками. Он оказался почти прав. В Хамышки гражданин действительно прибыл довольно скоро, но что он делал до следующего утра - наше повествование умалчивает...

2. Через хребет Ду-ду-гуш и грязищу

Мост через Белую находится чуть ниже устья реки Киша, через него ведёт заезд к охраняемому объекту, называемому местными "Газпромовская конюшня". Чтобы не узнавать, насколько он охраняем в действительности, следует сразу после моста принять левее и пройти сто метров лесом, срезав первую петлю серпантина.

Широкая дорога, отсыпанная когда-то щебнем, похожим на карельский гранит, со свежими следами гусениц и широких колёс то ли "Шишиги" то ли Камаза, кое-где с лужами. Я мерно топал по ней в кроссовках, пока не начался дождь. Пересидев полчаса под сосной, продолжил движение, а когда при обходе очередной лужи неожиданно увяз в грязи - огорчился. Знал бы я, какие глубины ждут впереди... Пришлось надевать резиновые сапоги.

Выше 1100 м буки ещё без листьев. Свежие следы на дороге кончились вскоре после отвилки к Чёрному Шахану, пройдя напоследок через несколько ям полуметровой глубины. Но старая дорога уверенно продолжается вперед-вверх вдоль крупной балки, названной на Генштабовке Лубочная. Кое-где её перегораживают метровые упавшие стволы, а сама она врезана в склон балки на пару метров. Ночёвка неподалеку от дороги на 1100 м, утром часам к 10-ти лес почти высох под солнцем, потом пошёл туман, а в 12 опять начало капать. После довольно долгого подъёма и пересиживания получасового ливня, вышел на поляну. Потом по продолжению дороги зашёл опять в лес, где она потерялась на старой вырубке. Без навигатора-с-картой было бы грустно, а так - "тигры не могут заблудиться, так уж они устроены". Прошёл ещё с полкилометра вдоль склона до ручья, набрал воды и двинулся вверх, сначала через мерзопакостный бурелом, потом обычным лесом, потом лугом с сухой травой. И выбрался на гребень хребта Ду-ду-гуш практически в той точке, где на Генштабовке обозначена тропа на другую сторону. Над истоком балки Лубочной (хотя на самом деле там эти истоки через каждые 200 м).

Тропы на спуск нет в помине, хотя есть неезженная с прошлого года колея вдоль хребта и триангулятор высоты 1581.2, еле видимый среди деревьев. Со стороны Белой пришёл туман, я спустился немного обратно на юго-запад, поставил палатку под берёзами и развёл костёр. Вечером туман ушёл и разведка была продолжена. Северо-восточный склон хребта крут и украшен линией снежников. Всё же от него отходят два перпендикулярных отрожка: как раз в обозначенном месте и полукилометром южнее. Еще южнее - последняя возвышенность 1587.2, по карте высшая точка Ду-ду-гуша, украшенная вместо триангулятора табличкой Кавказского Заповедника и обложенная на момент посещения с трёх сторон сплошным молоком. При ясной погоде она была бы отличной обзорной точкой. Возвращаясь к месту предполагаемого спуска (координаты: lat=44.074499 lon=40.261895): снежников нет, но по верху идёт 10-метровый пояс скал. Точно на оси отрожка - непроход в виде 5-метрового обрывчика, правее всё тоже плохо, левее вроде бы проходимо, хотя склон крут и на нём некстати разбросаны громадные буреломы.

Ночью в какой-то момент показались звёзды, утром опять туман уселся прямо от линии хребта на всю северо-восточную сторону. Вспоминаю вчерашнюю разведку, слезаю немного левее оси отрожка, пролезаю сквозь поваленное дерево, дальше к оси и прямо вниз по ней. Крутовато, но отнюдь не непроходимо. Через пятьдесят метров хребтик становится положе и шире, через сто - можно спускаться где вздумается, через 250 - выход на поляну с сухой прошлогодней травой. Главная опасность - слезть не туда - кажется, позади. С поляны лесом на склон балки, по нему прямо вниз, цепляясь за деревья и упираясь лыжной палкой. Прям перевал 1А. Уф, вот и дно балки Алычёвой, широкое, довольно ровное и с ручейком.

Вдоль балки вниз, примерно туда, где на Генштабовке-пятисотке отмечен урез воды 1125.0. Ручей врезан в дно балки неприятным земляным каньончиком. Сначала его правый борт неимоверно крут, потом он подвыполаживается, но крутеет наш левый. Пора переходить балку, пока не поздно (lat=44.074081 lon=40.274321). Слезаю к воде, перехожу на другой бережок, пробираюсь вдоль воды метров сто, вижу возможность вылезти из каньончика на склон, затем по склону вверх метров 150 - и там наверху лесовозная дорога, умеренно грязная. Основная "трасса" виднеется в 200 метрах впереди-ниже, и она грязью просто залита; возле неё стоят вагончики и трактора, людей не заметно.

Спускаюсь на неё и тащусь по грязи, иногда выбираясь на самый край разъезженного. В какой-то момент становится почти сухо, потом опять го́вна глубже прежних и нужно корячиться по самому борту "русла дороги" или даже вылезать из него в лес. Потом опять получше. Через час-полтора оказываюсь на развилке, основная дорога уходит налево, куда и мне; не знаю, радоваться ли этому обстоятельству. Опять чередование грязевых озёр с почти нормальными участками, час-полтора и выход на "трассу" вдоль Куны, которую Генштабовка полагает "улучшенной грунтовкой". Она лучше только тем, что чуть менее разъезжена; зато через пару километров свежие следы кончаются и появляются упавшие стволы. Долго ли, коротко ли - добираюсь до отвилки влево, полюбовавшись незадолго до неё на зазимовавший Камаз. Долгий спуск к Куне, на удивление небольшой речке для такой громадной долины; дорожники бесцеремонно засунули её в трубу. Ещё немного вперёд, выход в следующую балку, вагончик и конец автодороги. Старая тракторная дорога круто в гору. Пересиживание сорокаминутного ливня под пихтой. Выход на полочку, постановка палатки, нахождение под другой пихтой сушины и её разделка ножовкой, костёр, ужин, крепкий и здоровый сон.

Первая стоянка, высота порядка 1100 м. Буки ещё без листвы.

Старая дорога в балке Лубочной

Вид назад с верха Ду-Ду-Гуша. В центре снимка - гора Чёрный Шахан, белое на горизонте - Лаго-Наки

Вид вдоль хребта Ду-Ду-Гуш, в облаках скрывается гора Тхач

Место перехода ручья в балке Алычёвой на северо-восточной стороне Ду-ду-гуша

Лесовозная дорога на высоте около 1000 м

"усталый ослик оставлен отдохнуть до следующего каравана", как выражался Н.К.Рерих

Переход дороги через речку Куна и первые скалы

3. На туристской тропе

Утром солнечно и тепло, вчерашняя сырость постепенно улетучивается. Одна старая дорога продолжается вверх по балке и вскоре опять ветвится, другая, как будто получше, сразу петлями поднимается на крутой склон и там становится сильно заросшей; потом всё-таки выводит на расчищенное почти горизонтальное продолжение, которое через километр внезапно пропадает. По навигатору до верха уже рукой подать, так что лезу прямо в гору и через сто метров действительно оказываюсь на туристской тропе, можно сказать, трассе Новопрохладное - Куна - Тхачи, на высоте 1670 м.

В этом месте (lat=44.050848 lon=40.359541) она настолько широка, что можно кататься на квадроцикле, и украшена красно-белыми табличками-маркерами. Идёт по гребню, потом отклоняется влево на снежник, потом опять на гребень, потом сильно уходит вправо-вниз и долго обходит горелую вершину. Проходит следующую седловину и начинает набирать высоту, после чего неожиданно уходит влево на склон, покрытый толстым слоем прошлогоднего осевшего снега, и траверсирует его метров триста. Выходит на следующую седловину (1826 м) и опять начинает качаться вправо-влево, обходя небольшие вершинки и вверх-вниз в местах, где обойти боком не получилось. Справа сквозь лес показались характерные очертания горы Афонка и Чёртовых Ворот, слева - долина Большого Сахрая и длинная отвесная стена Большого Тхача. Хребтик сложен слюдистым сланцем с жилками кварца (хотя вокруг на много километров исключительно известняки), неширок и не образует обрывов и других неприятных форм. Не доходя поворота на Афонку, слезаю на боковой хребтик, спускаюсь до площадки с кострищем и ставлюсь, дров навалом, снежник тоже нашёлся. В небе собрались плотные облака, но вечерний дождь так и не состоялся.

Наутро облака на том же месте, но по-прежнему сухо. Возвращаюсь на тропу, довольно быстро дохожу до угла Малого Тхача. Слюдистый хребтик кончился, под ногами известняк, присыпанный грунтом, сверху нависает гладкая стенка. Тропу пересекает несколько ручьёв, в одном лежат камни с окаменевшими ракушками. Встретил первую группу туристов, 12 человек из Майкопа, заходили с Княжеской поляны, выходить собираются через Ду-ду-гуш навстречу моему маршруту. За Малым Тхачом на площадке прямо у тропы - несколько палаток, но людей не видно. Тропа в строну Чёртовых Ворот нашлась и она даже не меньше, чем была до Тхача. Хотя вид крутых снежных склонов, на которые она ведёт, не особо радует, и по целине я бы туда точно не полез. После первого 200-метрового снежника повстречал собрата-одиночку, идущего навстречу. Говорит, тропа есть везде и народу ходит немало.

После горы Асбестной снежники сменились кочковатым лугом. Затем очередная седловина, переходящая в снежный склон уже под стеной Западного Ачешбока. Склон местами крут, но тропа более чем сносная. Ходивший вокруг и густевший уже несколько часов туман здесь меня наконец настиг - на оставшемся километре я ничего не видел, кроме тропы под ногами и снежного склона, уходящего вверх и вниз. За седловину Чёртовых Ворот (2110 м) туман не прошёл, там был ровный луг, над ним по обе стороны внушительные стены Восточного и Западного Ачешбоков, и вид вперед на южную сторону перевала - почти без снега и с множеством более-менее ровных мест под палатку. На некоторых уже кто-то стоял, я тоже выбрал площадку под соснами и поставился, сварил обед и пошёл по соседям общаться и уточнять маршрут подъёма на Восточную вершину. Вернулся уже в темноте.

Вид назад: хребет Ду-ду-гуш во всей красе, левее Чёрный Шахан, за ними - долина Белой

Взгляд на север на гору Корыто и долину Большого Сахрая

Скала Колокольня и юго-западная стена Большого Тхача

Впереди наша цель - Чёртовы Ворота

Они же и гора Афонка

Малый Тхач с запада

Афонка на фоне заповедных верховий Киши

В центре снимка - гора Асбестная, можно разглядеть и тропу на её склоне

Тропа траверсирует южный склон Малого Тхача

Из-за Малого Тхача опять показался Большой

Опять выглянули Чёртовы Ворота

Кажущаяся близость перевала. Через 10 минут всё накроет туманом

За Чёртовыми Воротами. Пониже центра снимка видны палатки туристов, чуть левее центра - начало подъема на Ачешбок и заснеженный перевальчик в сторону Уруштена

4. Вершина

Ночью был слышен шум дождя, потом характерный шелест падающего на тент мокрого снега. Утром оказалось, что палатка вся им присыпана, причем температура плюсовая и вокруг сплошное молоко. Выходить на вершину на рассвете показалось совсем плохой идеей. Часам к 10-ти в процессе завтрака было констатирована тенденция к прояснению. В 11 в поле зрения остались только высокая облачность и небольшие клочья тумана, свежий снег принялся активно таять, а жуткие порывы ветра вроде бы угомонились. Я быстро собрался и бодро двинулся по тропе в сторону снежной седловинки на ребре Ачешбока. На полпути встретил одну из групп соседей - они решили пойти как настоящие альпинисты рано утром, попали наверху в туман и ветрище, не дойдя до вершины метров 100-200 сочли за лучшее повернуть назад. На самой седловинке (2149 м) стоит группа воронежской молодёжи, пришедшая туда поздно вечером (костёр был виден снизу) и теперь медленно переходящая к активной жизни. От седловинки тропа поднимается на следующий перегибчик, от которого прямо к вершине уходит не особо крутое скалистое ребро. Метров через пятьсот ребро заканчивается на широком склоне (и следы соседей тоже, но все равно им огромное спасибо за тропёжку), тут надо взять правее, метров через 100-200 на СВ будет выход прямо на северный обрыв Ачешбока. Вдоль обрыва нетрудно дойти до кучки камней, отмечающих вершину, и еще чуть вперёд, чтобы увидеть под собой седловину перевала Чёртовы Ворота и спеть песенку, вынесенную в эпиграф.

Утренний снег ещё не стаял и придаёт ландшафту вид Настоящей Кавказской Горы, если не обращать внимания на торчащую траву и собственные резиновые сапоги. Вдоль северного обрыва тянется полоса плотного снега, по которой кажется приятным пойти, но делать так не стоит - это карниз-наддув, висящий над 100-метровой монолитной стеной. Ачешбок Восточный имеет высоту 2441.8 м - чуть меньше категорийного Ачешбока Западного (расклад прямо как с Эльбрусом), но повыше Большого Тхача и Асбестной, не говоря уже о Малом Тхаче. Всю компанию можно сфотографировать в горделивом ракурсе чуть сверху. Горы Главного Кавказского Хребта на северном горизонте поднимаются выше 3000, но по фактической погоде выглядят как невнятная облачно-снежная масса. В стороне Фишта тоже непроглядно. Подъём занял два часа, спуск - полтора. На спуске встретил других вчерашних соседей, уходящих в сторону горы Сундуки, и немного пообщался с воронежцами, пришедшими сюда из Кировского на Малой Лабе. Перевал Чёртовы Ворота, оказывается, активно используетсч по прямому назначению, а не только как эффектное место для стоянки и база для покорения Ачешбоков.

Ночью был снегопад

В небе погода налаживается

На подъёме, вид на восток. Хребет Агиге, гора Сундуки, долины Уруштена и Малой Лабы

Гребень, по которому идёт подъём на Восточный Ачешбок

Вершина Восточного Ачешбока, снежный карниз над 100-метровым обрывом и Большой Тхач вдали

Оба Тхача в полном величии

Главный Кавказский хребет - выше 3000 м. Близко, да не укусишь - территория заповедника

Западный Ачишбок, белое на горизонте - скорее всего, Фишт

Северная стена Ачешбока и хребет Агиге

Тропа с перевала

Западный Ачешбок во всех подробностях

5. Возвращение

До следующего утра дождь так и не пошёл, но собралась высокая плотная облачность и поднялся непрерывный сильный ветер. По тропе в обе стороны прошло ещё несколько больших групп, размесивших грязь. Возле Асбестной встретил ещё 30 человек - первую явно коммерческую группу. На подходах к Малому Тхачу ветер дул с такой силой, что приходилось на него буквально ложиться, подпираясь для равновесия лыжной палкой. Если бы от рюкзака что-нибудь отсоединилось - летело бы, наверное, до Псебая, но к счастью всё завязки выдержали. В лесу ветер поослаб, я благополучно дошёл до места своего подъема с Куны и ещё с километр, отыскал ровное и прикрытое ёлками от ветра место для палатки, и даже развёл к ужину костер. Ночью ветер стих, но полил дождь, продолжавшийся всё утро.

Часов в 12 я решил рискнуть, собрал вещи и мокрую палатку и пошёл на спуск по мокрой тропе через мокрый лес. На близлежащей горе Корыто обнаружились хижина, настоящая большая карстовая воронка (ещё один небольшой понор красуется прямо у "трассы" южнее Малого Тхача) и несколько троп. Всё же нашёл нужную, которая повела через красивый еловый лес в балку и вниз к ручью, вниз вдоль ручья, вниз, вниз. Дождь не возобновился и тропа оказалась существенно менее скользкой, чем ожидалось. Лесистая балка превратилась в настоящий известняковый каньончик, тропа в нём не держится и нужно несколько раз переходить ручеёк. Затем каньончик расширяется, появляется тропа по террасе правого берега. Левый берег скалистый, потом в нём появляется расселина, через которую в нашу долинку приходит Куна собственной персоной.

После слияния тропа превращается в дорогу, почти сразу приобретающую знакомый вид широкого русла с разливами грязи. Лужи помельче проходятся вброд, поглубже - требуют манёвров по обходу, иногда вылезания на бруствер. Эта гадость тянется километра три, потом резко заканчивается, превратившись в нормальную отсыпанную щебнем дорогу. Почти сразу следует выход в долину Сахрая и на идущую вдоль него основную "трассу" из Новопрохладного. Причём Сахрай сразу же нужно перебродить, пройти за устье Куны и перебродить опять, в обоих местах как раз по сапоги.

Дальше начинается отдельная от "трассы" пешеходная тропа, выводящая на красивый высокий подвесной мостик, причём река под ним образует несколько порогов-водопадиков. Далее на правом берегу несколько оборудованных стоянок, можно найти и просто площадку. Затем ещё подвесной мостик, продолжение тропы, выход её на основную дорогу и напоследок ещё с километр грязевого аттракциона, заканчивающегося непосредственно в виду Новопрохладного.

Новопрохладный, называемый местными просто Сахрай - приятное на вид селение, всё в цветущих яблонях, с магазином, клубом и новым навесом над автобусной останокой. Автобус ходит (точнее, должен ходить) раз в сутки в середине дня из/в Майкоп. Так что пользуюсь остановкой, чтобы снять наконец сапоги, под мелким дождиком иду по главной улице до выездной таблички. Тут же появляется легковушка, но не стопится. Следующая подъезжает, ни много ни мало, через час, и подвозит меня в Даховскую, откуда ещё двумя попутками добираюсь в гостеприимные Хамышки.

Горячий душ, обед, разговоры о жизни и минералогических поисках-находках. Завтра в 10 будет автобус вниз (если не передумает, День Победы всё-таки), отметиться в Никеле и для начала поискать Первую штольню. Нет, сначала всё-таки проверить вход в Пятую...